Page 19 - The Run magazine

เคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ระบบ
คลัทซ์แบบเปียก ส่งก�าลังสุดท้ายด้วย

ระบบโซ่ หน้าจอแสดงผลแบบ LCD น�้ามันของเจ้า V Strom 250X คันนี้
ดิจิตอล เต็มรูปแบบ ถังน�้ามันจุได้ถึง 17 ลิตร โดยสามารถ
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ วิ่งได้ถึง 498 กิโลเมตรด้วยอัตรา

Telescopic Coil Spring oil damped ความเร็วคงที่ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
แกนกลางเคลือบสาร ฮาร์ดโครเมียม เลยทีเดียว
เพิ่มความแข็งแรง ระบบกันสะเทือน ในช่วงเวลานี้ยังคงไม่มีการน�า
หลังแบบ Monoshock ที่สามารถปรับ เจ้า Suzuki V Strom 250X เข้ามาท�า
ความแข็งของสปริงได้ วงล้ออัลลอย ตลาดในประเทศไทย ซึ่งเราก็ต้องมา

ด์ขนาด 17 นิ้ว ทั้งหน้าและหลัง มา ลุ้นกันว่าค่ายมอเตอร์ไซค์ที่อินตี้อย่าง
พร้อมกับยางขนาด 110/80-17 และ Suzuki นั้นจะมีแผนการน�าเข้ามาขาย

ของกระบอกสูบ x ช่วงชักอยู่ที่ 53.5 140/70-17 แบบ Tubeless หรือไม่มี หรือไม่อย่างไร
x 52.2 มิลลิเมตร อัตราส่วนก�าลังอัด ยางใน ระบบเบรกหน้าดิสก์เดี่ยวปั้ม
11.5:1 เน้นการท�าความเร็วในช่วง เบรก 2 ลูกสูบแบบไฮดรอลิก ระบบ

กลางและแรงบิดที่สูงในรอบต�่าโดย เบรกหลังดิสก์เดี่ยว ปั้มเบรก 1 ลูกสูบ
แรงบิดสูงสุดที่ท�าได้นั้นจะอยู่ที่ 23.4 พร้อมระบบ ABS แบบ Dual Chan-
นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบต่อนาที และ nel จาก Bosch
แรงม้าสูงสุดที่ 25 PS ที่ 8,000 รอบ Suzuki V Storm 250X จุด

ต่อนาที สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบ เด่นสิ่งแรกคือขุมก�าลังบล็อกใหม่ที่
สตาร์ทมือไฟฟ้า จ่ายน�้ามันเชื้อเพลิง ยังไม่ถูกใช้งานในมอเตอร์ไซค์รุ่นไหน
ด้วยระบบหัวฉีกอีเล็กทรอนิกส์ ขับ ของ Suzuki มาก่อน ถึงแม้ว่าเจ้า V
strom 250X คันนี้จะไม่ใช้รูปแบบ
ของเครื่องยนต์สูบ V ตามรุ่นพี่ของ
มัน แต่การวางบุคลิกของเครื่องยนต์
ที่เน้นแรงบิดสูงในย่านความเร็วต�่านั้น

ก็สามารถทดแทนเรื่องของความเร็ว
ปลายตามแนวทางของเครื่องสูบวีได้
เป็นอย่างดี อีกทั้งอัตราการบริโภค

19