Page 8 - THE RUN - SEP 2019
P. 8
ตัวเฟรมออกแบบใหม่อารมณ์
ใกล้เตียงกับรถสปอร์ต ซึ่งรุ่นใหม่ๆ
แบบของเฟรมจะเล็กและสั้นลงและ
ปล่อยให้เครื่องยนต์ท�าหน้าที่เป็น ทับทีมแดง หลอดในเป็นแบบ LCD
ขุดยืดของส่วนต่างๆ ชุดเฟรมจะ สว่างสะใจ ชุดบังโคลนหลังมาแบบ
ออกแบบมาเพียงครึ่งหน้าเท่านั้นเพื่อ 2 ชุด โดยด้านนอกจะท�าหน้าที่เป็นที่
ยึดเครื่องยนต์เข้ากับเฟรมและต่อกับ ยึดป้ายทะเบียนและไฟท้ายไปในตัว
ชุดแผงคอบนและล่าง เฟรมด้านท้าย บังโคลนซับในจะติดกับวงล้อหลัง ลด
เหลี่ยมสันให้ชัดเจนขึ้น กระจกมอง จับยึดกับเครื่องยนต์ด้านหลังมีเบาะ
ข้างเพิ่มความสูงช่วยในเรื่องทัศนวิสัย ใบเดียวแนวยาวมาโอบคลุมทับจนมอง
แฮนด์บังคับเป็นแบบ T-Bar แนว เกือบไม่เห็นเฟรมด้านหลัง ตัวจับกัน
เตี้ยๆ เพื่อดึงไม่ให้อารมณ์หนีไปจาก ตกถูกออกแบบมาให้มีขนาดที่เล็กและ
แฮนด์แบบ Clip On มากนัก จุดเด่น แอบสายตา เบาะนั่งใบเดียวหุ้มด้วย
ที่เห็นได้ชัดสุดๆ ก็คือการขยับมุมคอรถ วัสดุสังเคราะห์ ลดการลื่นและช่วย
มันไม่ได้ตั้งชันเหมือนรุ่นก่อนๆ เพราะ ยึดเกาะได้ดีกว่าหนังแท้ๆ ไฟท้ายเป็น
มีนักขี่บางคนบอกว่ามัน “ตื้น” เวลาอยู่
บนย่านความเร็วสูงๆ ทางต้นสังกัดจึง
เบนองศาเสริมความนิ่งเสถียรให้ตามที่
ขอมา
16
