Page 14 - THE RUN - SEP 2019
P. 14
BMW S 1000 RR ยังได้รับ
การติดตั้งระบบช่วงล่าง Dynamic
Damping Control (DDC) อิเล็ก
ทรอนิกแบบเดียวกับรุ่นแฟล็กชิพอ
ย่าง HP4 ส�าหรับโหมดการขับขี่มีทั้ง
โดยรวมเบากว่าเดิม 4 กก. นอกจากนี้ Rain, Sport และ Race เป็นอุปกรณ์
อย่างกรอบไฟ ช่องดักอากาศและโครง ยังปรับฐานล้อ มุมองศาแฮนด์และมิติ มาตรฐาน ส่วนอ็อปชั่นเสริมจะมีโหมด
ตัวถังภายนอก ส่วนด้านท้ายรถติดตั้ง ของแชสซีสใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ Pro รวมถึง Slick และ User ที่ผู้ขี่
ท่อไอเสียที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเมื่อเทียบ การควบคุมตัวรถ สามารถปรับแต่งได้ตามต้องการ
กับรุ่นเดิม
หัวใจขับเคลื่อนยังคงเป็นขุม
พลัง 4 สูบเรียง ความจุ 999 ซีซี แต่
ทาง BMW ท�าการปรับฝาสูบใหม่
เปลี่ยนแคมชาฟท์ไอดีและติดตั้งวาล์ว
ไอดีที่มีน�้าหนักเบากว่าเดิมช่วยเพิ่ม
พละก�าลังอีก 6 แรงม้าเป็น 200 แรงม้า
แรงบิดสูงสุดที่ 113 นิวตันเมตร
วิศวกรของค่ายรถเยอรมันยัง
ปรับแชสซีส์ใหม่ ใช้เฟรมที่มีน�้าหนัก
เบาลงซึงเพิ่มความยืดหยุ่นและรองรับ
การขับขี่ที่ความเร็วสูง น�้าหนักตัวรถ
22
