Page 46 - THE RUN MAGAZINE
P. 46
คณะของเราออกจากจุดนัดพบตามเวลาที่นัดหมาย ในช่วงต้นของการ
ขับขี่นั้นคันเร่งถูกใช้ไปไม่มากนัก เพราะคณะ All New CBR150R ต้องฝ่าสภาพ
การจราจรที่หนาแน่นในช่วงเช้าออกไป แต่ CBR150R ก็สามารถพาเราหลุด
ออกไปได้แบบสบายๆ ความสปอร์ตของ CBR150R ไม่ได้ท�าให้ความคล่องตัว
ในความเร็วต�่านั้นขาดหายไป จากนั้นคันเร่งถูกเติมขึ้นเรื่อยๆคณะ All New
CBR150R เดินทางเข้าสู่โหมดขับขี่บนทางหลวง ระหว่างทางเราก็ได้ท�าความ
รุ้จักกับเจ้า CBR150R กันด้วยสายตา อย่างเรือนไมล์ของเจ้า All New
CBR150R ที่เป็นจอสี และเป็นแบบดิจิตอลมัลติฟังก์ชั่นเสียด้วย โดยเรือนไมล์
แบบจอสีดิจิตอลสุดล�้านี้มีข้อมูลการขับขี่บอกไว้อย่างครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็นมาตร
วัดความเร็ว, รอบเครื่องยนต์, ไฟบอกเกียร์,ปริมาณเชื้อเพลิง(ถังน�้ามัน
ความจุ 12 ลิตร), ทริป A, B อัตราสิ้นเปลือง เป็นต้น ส่วนในด้านหน้าเป็นไฟหน้า
คู่ 2 ดวง แบบ LED พร้อมไฟเลี้ยว LED เข้ากับยุคสมัยปัจจุบัน สามารถเห็นได้
ชัดเจนเมื่อมองจากกระจกมองข้าง All New CBR150R ยังมาพร้อมกับแฟริ่งหน้
าซึ่งนอกจากท�าให้มีแอโรไดนามิคที่ดีขึ้นกว่าเดิม ยังช่วยเสริมรูปลักษณ์ความเป็น
สปอร์ตของCBR150R ได้เป็นอย่างดี
ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ พิกัด 150 ซีซี DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อน
ด้วยน�้า ลูกสูบเคลือบโมลิบดีนั่ม ดีไซน์แยกเพลาลูกเบี้ยวอิสระจากกัน ท�าให้ต�าแหน่ง
หัวเทียนอยู่กลางห้องเผาไหม้ให้การจุดระเบิดท�างานได้เต็มประสิทธิภาพ ขณะที่เพลา
ข้อเหวี่ยงใหม่เพิ่มระยะชักให้มากขึ้น มีผลต่อแรงบิดดีตั้งแต่รอบต�่าจนถึงรอบสูง และ
มาพร้อมเกียร์ 6 สปีด ท�าให้ระยะทางที่ว่าไกลกลับเป็นเรื่องสนุกสนานไปส�าหรับ
เหล่าไบค์เกอร์และ All New CBR150R การโหนเข้าโค้งในแต่ละโค้งระบบ
กันสะเทือนใหม่ของ CBR150R ให้ความมั่นใจกับผู้ขับขี่มาก ด้วยเพราะระบบ
กันสะเทือนทั้งหน้า-หลังที่ถือว่าเป็นอีกจุดเด่นใน All New CBR150R คันนี้
โดยช็อคอัพหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิกสามารถปรับตั้ง Preload ได้ 5 ระดับ (โดย
ใช้ไขควงปากแบนหมุนที่หัวโช้ค และช็อคอัพหลังแบบเดี่ยวปรับตั้งค่า Preload
ได้ 5 ระดับ เช่นกัน พร้อมระบบกันสะเทือนแบบ Pro-Link เหมือนรุ่นใหญ่
ส�าหรับโครงสร้างที่มีผลต่อการขับขี่อย่างโครงสร้างเฟรมตัวถังใหม่ ที่เป็นเฟรมกลม
แบบถัก วัสดุเหล็กกล้า แข็งแกร่งและมีน�้าหนักเบา ก็มีส่วนท�าให้ CBR150R ใหม่
46
