Page 44 - The Run magazine
P. 44
เพราะโครงสร้างเฟรมตัวถังใหม่ เป็น
เฟรมกลมแบบถัก วัสดุเหล็กกล้า
แข็งแกร่งและมีน�้าหนักเบา และระบบ
กันสะเทือนทั้งหน้า-หลังที่ถือว่าเป็น
อีกจุดเด่นใน All New CBR150R
เดินทางไปสู่ อ.ปากช่อง ผ่านเส้นทาง คันนี้ ช็อคอัพหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิก
คดโค้งที่เลาะเลียบเขาใหญ่ ซึ่งเป็นที่ สามารถปรับตั้ง Preload ได้ 5 ระดับ
ปรารถนาของไบค์เกอร์อยู่แล้ว... ด้วย (โดยใช้ไขควงปากแบนหมุนที่หัวโช้ค)
เครื่องยนต์ใหม่ พิกัด 150 ซีซี DOHC และช็อคอัพหลังแบบเดี่ยวปรับตั้งค่า
4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน�้า ลูกสูบ Preload ได้ 5 ระดับ เช่นกัน พร้อม
เคลือบโมลิบดีนั่ม ดีไซน์แยกเพลา
มาตรวัดความเร็ว, รอบเครื่องยนต์, ไฟ ลูกเบี้ยวอิสระจากกัน ท�าให้ต�าแหน่ง
บอกเกียร์, ปริมาณเชื้อเพลิง(ถังน�้ามัน หัวเทียนอยู่กลางห้องเผาไหม้ ให้การจุด
ความจุ 12 ลิตร), ทริป A, B, อัตรา ระเบิดท�างานได้เต็มประสิทธิภาพ ขณะ
สิ้นเปลือง เป็นต้น ส่วนในด้านหน้า ที่เพลาข้อเหวี่ยงใหม่เพิ่มระยะชักให้มาก
เป็นไฟหน้าคู่ 2 ดวง แบบ LED พร้อม ขึ้น มีผลต่อแรงบิดดีตั้งแต่รอบต�่าจนถึง
ไฟเลี้ยว LED เข้ากับยุคสมัยปัจจุบัน รอบสูง และมาพร้อมเกียร์ 6 สปีด ท�าให้
สามารถเห็นได้ชัดเจนเมื่อมองจากกระจก ระยะทางกว่าร้อยกิโลเมตรกลายเป็น
มองข้าง All New CBR150R ยังมา เรื่องสนุกสนานไปส�าหรับเหล่าไบค์เกอร์
พร้อมกับแฟริ่งหน้าซึ่งนอกจากท�าให้มี และ All New CBR150R
แอโรไดนามิคที่ดีขึ้นกว่าเดิม ยังช่วย การพับเข้าโค้งในแต่ละโค้งให้
เสริมรูปลักษณ์ความเป็นสปอร์ตของ ความมั่นใจได้อย่างเต็มที่ น่าจะเป็น
CBR150R ได้เป็นอย่างดี
หลังจากพักทานอาหารกันที่ร้าน
Blackwood Bar @Verona กันเรียบร้อย
แล้ว ภารกิจช่วงบ่ายของเราก็คือการ
44
